JB64 ジムニーの燃費について

2020年8月21日

納車されてもうすぐ1年になるJB64ジムニー。相変わらずオフロードは殆ど走りませんが、買い物に釣りなどのアウトドアにと活躍してくれています。

やはり軽自動車はラクです。長距離はアコードですが、アコードの出動機会が随分減ってしまいました。

そんなジムニーをこのブログで最初にレビューしたのは納車1ヶ月目のとき。

この時、ジムニーの燃費は10km/L程度と書いていました。うちのジムニーは4ATですし、街乗りがメインなのでこんなもんかなと思っていました。とは言え、アコードより悪いのはいただけないですし、もう少し燃費が良ければいいのにと思っていました。

今月で、それからさらに1年近く経ちました。この写真はつい最近撮影したジムニーのインフォメーションディスプレイです。

なんと表示されている平均燃費は13.4km/L。平均燃費とオドメーターは給油の度にリセットしていますが、前回の給油時も12km/Lを軽く越えていました。

納車当初の燃費に比べると随分良くなりました。1800km走って(1年でほとんど走ってませんが…)エンジンの慣らしがついてきたのはあるかもしれません。

しかし、自分の中では最近ジムニーの燃費を向上させるコツがある事に気づきました。それはアクセルワークです。そしてこれはAT特有の話であり、MTならば燃費はもっと良いと思います。

街中を走行中、ジムニーのタコメーターを見ていて気づいたのですが普通に走ってると4速になかなか入りません。結構な頻度で3速で走っています。普通は巡航していれば、トップギアで走りそうなものなのですが…もちろん、O/Dボタンはオフにしているので積極的に4速に普通は入れてくれるハズです。

つまり燃費を伸ばすコツは、できる限り4速を使って走ること。そして流れに合わせて走っていると、これが案外難しいです。

ジムニーは法定速度内の巡航であれば、アクセルを余程浅く踏まないと4速に入りません。ただし、アクセルをオフにすると4速に入り滑空距離を伸ばす制御が入ります

自分はこれを利用してます。目標速度まではしっかりと加速。少し目標速度よりオーバーシュート気味のところまで引っ張りアクセルを1回オフにします。

そうするとスピードが落ちつつもギアが4速に入ります。あとは目標速度に来たらギアを変則させないように慎重にアクセルワークに気をつけるだけです。

あとはブレーキを踏んで再加速するとまた3速にすぐ入ってしまうので、車間距離を空けて一定速度と加減速の緩和を心がけます。これはジムニー以外の車にも使える燃費テクニックですね。

こういう心がけによって、納車時より燃費は2割程上がりました。220ps、5人乗り、1400kgの車とランニングコストがどっこいとはもう言わせません。

でも相変わらず高速道路の燃費はアコードの方が良いんですよね…また今年もジムニーは走行距離は伸びなさそうです。

ジムニー,

Posted by Eisuke