ninja250R

履いているタイヤがツーリングタイヤなため、競技に使うにはグリップが不足。

ピレリのディアブロ ロッソスポーツというバイアスタイヤです。

ツーリングタイヤですが、しっかり暖めてやると結構グリップするタイヤだと思い ...

趣味でモトジムカーナを始めることにしました。

車両は先日走行距離が80000kmを超えたninja250Rてすが廃車にするのも勿体ないと思ったので、ジムカーナを始めることにしました。

練習会に出てみたのですが、 ...

先日、ninja250Rの走行距離が80000kmを突破しました。

中古で約10000kmの個体を購入し、そこから約10年で70000kmほど走りました。

日本全国、北海道から九州まで走り回った愛機です。

Ninja250Rのウィンカーを社外品に交換しました。純正のウィンカーはデサインも今一つで、頑丈なために転倒するとカウルが破損することで有名です。そして頑丈な割には劣化で折れます。

所有しているNinjaも転倒した際にカウ ...

前回の交換から走行距離は約5300km。バイクのオイル交換頻度はメーカー推奨は6000kmですが、前回から一年近く経っており、通勤メインでそこそこシビアコンディションなので、少し早いですがオイル交換をします。

今回はフィル ...

フロントのブレーキパッドが寿命だったのでサクッと交換しました。

そんなに難しい作業ではないですが、ブレーキ周りは重要部品なので他人の車両の整備をするには資格が必要です。DIYでやる時は気をつけてください。

まず ...

ninjaのタイヤの寿命が近づいてきたのでタイヤを交換しました。 ブリジストンの王道ツーリングタイヤであるBT-45からピレリのDIABLO ROSSO SPORT(ディアブロ ロッソ スポーツ)への変更です。

交換前のタ ...

我が家のメインバイクであり、通勤兼趣味車になっています。

タイ製造とすることによりコストを抑え、初期モデルは50万円という破格の安さで、かつては若者に大ヒットしたこのバイクですが(自分も当時のブームに乗って買いました)、最 ...

13輪のうち2輪を担うカワサキ ninja250Rのメンテナンスです。今回は燃料ポンプの交換を行いました。

これで当ブログの13輪がすべて出揃いました。

スズキ ジムニー:5輪

ホンダ アコード:4 ...