新型ジムニーにDIYでビルドインＥＴＣ取り付け
納車されたときはＥＴＣさえなかったJB64ジムニー。とは言え高速道路をノンスストップ通れるETCはいざと言う時に必要になる必需品です。割引も効くので、遠出するときのランニングコストも浮きます(実際にジムニーで遠出するかはともかく)
というわけでETCを取り付けてみました。その取り付けを紹介します。
まず、ETCを取り付けると決まったら、ETCユニットを選びます。
使用頻度が少ないのでETC2.0は今回は見送りです。最低限の機能のあるエントリーモデルで十分。特にメーカーにこだわりがあるわけではありません。
というわけでETCはHITACHIのエントリーモデルにしました。
約5000円程度なので、少々長い距離を深夜割引で走れば元が取れてしまいます。
それでは取り付け作業です。まずは不測のショートなどによるトラブルを防ぐため、バッテリーのマイナス端子を外しておきます。
ETCは純正オプションと同じく、スタータースイッチの下にビルドインします。
パネルは手で引っ張れば外れますので、外します。スイッチ類はカプラーで繋がっているので抜いておきます。
ビルドイン箇所はカッターで切り取っておきます。プラモデルみたいです。
ETC本体を専用設計の台に固定します。ステー等で自作してもよさそうですが、面倒だったのでアマゾンでスズキ車用のETCステーを買いました。
ビルドイン場所に付属のネジで固定した状態です
アンテナはAピラーを通って通します。手で簡単にAピラーのカバーは外れます。
エアバッグ作動時のの妨げにならないように通しました。
アンテナはフロントガラスに貼りました。貼り付ける向きに注意します。場所も車体の真ん中寄りが良いです。
電源はナビの裏のACC電源を拝借しました。電源の取り方はヒューズBOXも一般的ですが、ジムニーの場合はヒューズBOXから電源を取るとカバーが閉まらなくなります。ナビ裏側はスペースがあり、作業性も悪くないのでオーディオ系から取るのが良いと個人的には思います。
最後にETCに電源とアンテナをつないで、元に戻すと完成です。
純正オプションのようにスッキリした取り付けになりました。意外に簡単です。
大きさが合っておらず、少し隙間が空いていますが気にしないことにしました笑
ディーラーオプション品だとぴったりサイズになるみたいですね。また、スズキ車は昔は開ける穴の大きさを選択できたようですが、ジムニーは大きい穴しか開けられない構造でした。
ちなみに、このままでは使えなくて、ディーラーでETCをセットアップしてもらう必要があります。（購入時に事前にセットアップする通販サイトもあるようです。）
追記
ディーラーでセットアップ後、高速走行テストしました。問題ありませんでした。動作確認完了です。