バイク

以前から燃調が濃くプラグも被り気味だったXTZ125。メインジェットは番手の小さいものに交換済みですが、今回はパイロットジェットも交換します。

まずはキャブレターを外します。

写真のまるで囲ったネジを緩め、スロ ...

最近急にXTZ125のハンドリングが悪くなりました。停止直前の低速などでふらつくようになりました。どうもセルフステアが効いていない模様。

ステムベアリングが正常に機能していない模様。走行距離は23000km程度ですが、分解 ...

Ninja250Rのウィンカーを社外品に交換しました。純正のウィンカーはデサインも今一つで、頑丈なために転倒するとカウルが破損することで有名です。そして頑丈な割には劣化で折れます。

所有しているNinjaも転倒した際にカウ ...

前回の交換から走行距離は約5300km。バイクのオイル交換頻度はメーカー推奨は6000kmですが、前回から一年近く経っており、通勤メインでそこそこシビアコンディションなので、少し早いですがオイル交換をします。

今回はフィル ...

2008年にNinja250Rを購入して8年目です。XTZ125もかれこれ6年程維持しています。

ninja250Rの紹介はこちら

xtz125の紹介はこちら

お金のことは、これからバイクを買おうと ...

紹介したツーリングコースのナビへの設定方法を紹介します。

もっと簡単な方法があれば教えてください。

ツーリングのリンクをクリックするだけではナビの設定は出来ません。ルートに現在地が含まれていないので当然です。

今回は少し趣旨を変えてツーリングコースの紹介をしたいと思います。

これまで色々な道を走ったので、定番のツーリングコース、今まで開拓したツーリングコースなどを、走った経験も踏まえて、たまにこのブログで紹介して行こうと思います ...

前回XTZ125のリアタイヤを交換し、近所でダートを少し走るがてら、先日にショートツーリングに行ってきました。

今回新しく履かせた(フロントは前からですが)ブリジストンのTW301/TW302のレビュー記事になります。

フロントのブレーキパッドが寿命だったのでサクッと交換しました。

そんなに難しい作業ではないですが、ブレーキ周りは重要部品なので他人の車両の整備をするには資格が必要です。DIYでやる時は気をつけてください。

まず ...

ninjaのタイヤの寿命が近づいてきたのでタイヤを交換しました。 ブリジストンの王道ツーリングタイヤであるBT-45からピレリのDIABLO ROSSO SPORT(ディアブロ ロッソ スポーツ)への変更です。

交換前のタ ...