ninja250R, バイク, 整備

履いているタイヤがツーリングタイヤなため、競技に使うにはグリップが不足。

ピレリのディアブロ ロッソスポーツというバイアスタイヤです。

ツーリングタイヤですが、しっかり暖めてやると結構グリップするタイヤだと思い ...

DIY, ninja250R, バイク

趣味でモトジムカーナを始めることにしました。

車両は先日走行距離が80000kmを超えたninja250Rてすが廃車にするのも勿体ないと思ったので、ジムカーナを始めることにしました。

練習会に出てみたのですが、 ...

CBR1100XX, バイク, レビュー

ninja250Rの走行距離が80000kmに迫っているのを機に大型バイクに乗り換えることにしました。

ジャンル問わず大型バイクを探していたのですが、タイミングよく知人がCBR1100XXを手放したいという話が舞い込んで来 ...

DR250R, ツーリング, バイク

会津高原の方へ林道散策に行ったので、そのレポートです。

今回は林道七ヶ岳林線に行ってきた際のレポートです。時期は2021年の10月中旬頃になります。

現地には午前中遅くに到着し、121号線からアクセスしました。 ...

バイク

冬はバイク乗りにとって厳しい季節です。凍結などの恐れもありますが、やはり風を直接受ける乗り物なのでとにかく寒い。その対策はしっかりする必要があります。

実際に自分が使っているバイクの冬用装備についてまとめました。北海道のよ ...

ninja250R, バイク

先日、ninja250Rの走行距離が80000kmを突破しました。

中古で約10000kmの個体を購入し、そこから約10年で70000kmほど走りました。

日本全国、北海道から九州まで走り回った愛機です。

DIY, DR250R, バイク, 整備

Ninjaのフロントブレーキのフィーリングが悪化していたでマスターシリンダーのオーバーホールを行いました。

奥で引っかかる感じです。結構前から症状は出ていたのですが、ようやく重い腰を上げました。慣れれば多少フィーリングが悪 ...

DIY,

タイトルの通りです。普段はガソリンスタンドでタイヤの空気圧の調整をしているのですが、夜遅くには片付けられてしまい給油とタイミングが合わないこともしばしば。とは言え空気圧の調整のためだけにスタンドに寄るのもめんどくさいし…

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DR250R, ツーリング

栃木県、茨城県、福島県の県境で林道めぐりをしてきました。車両はDR250Rで巡ってきました。未舗装路林道中心です。あまりハードな状況になると引き返しているので、基本フラット林道ばかりの紹介です。忘備録も兼ねています。実際に走行する場合 ...

DIY, アコード

アコードのバックランプをLED化しました。

定番と言えば定番ですが、今まではLED球の見た目が好きではなかったので入れていませんでした。アコードはバックランプ球がしっかり見えるデザインなんですよね。

LED球に ...